来源：民航数据控
美国已经采取行动，进一步规范和控制无人机的使用。周一，美国交通部联邦航空管理局（FAA）表示，新法规将使无人机及其“控制站”得到远程识别。
美国运输部长赵小兰（Elaine L.Chao）在一份新闻稿中说：“这些最终规则认真解决了安全、安保和隐私问题，同时为无人机技术的创新和利用提供了机会。”。
美国联邦航空局在12月28日表示，其对无人驾驶飞机最终规则的远程识别及其在人员最终规则上的运行是“将无人飞机（UA）进一步整合到国家空域系统中的重要一步”。
试图进一步规范快速增长的无人机领域
据美国联邦航空局（FAA）称，无人机是运输业增长最快的领域。有超过170万无人机注册和203000 FAA认证的远程飞行员。
在不久的将来，在美国飞行的无人机将使用远程ID技术（remote ID technology）和控制站的识别和位置信息。收集的信息将提供给国家安全和执法机构以及负责确保公共安全的其他官员。
美国联邦航空局说，无人机操作员有三种方式可以遵守远程身份证规则：
首先，使用标准的远程ID无人机来广播无人机和控制站的标识和位置信息。
其次，使用远程ID广播模块（可以是连接到无人机的单独设备）操作无人机，该模块广播识别、位置和起飞信息。
最后，在FAA认可的特定识别区域操作无人机，但无需远程识别。
与新的远程身份证规则同时，无人机操作员在操作无人机时需要持有其远程飞行员证书和身份证。一经要求，必须向当局出示身份证明。可以要求鉴定身份的当局的范围也在扩大。
联邦航空局试图平衡相互竞争的利益并允许创新
虽然有些人可能认为新的无人机规则是政府的入侵，但美国联邦航空局却有不同的看法。新规则旨在帮助缓解快速增长的无人机使用带来的风险。同时，联邦航空局希望支持技术和运营创新与进步。
美国联邦航空局局长史蒂夫·迪克森在发布会上说：“新规定通过解决安全和安保问题，为无人机进一步融入我国领空让路。”。
以前，无人机操作员必须申请FAA豁免才能在人群，移动车辆或夜间操作无人机。使用远程ID，这条规则就不复存在了。美国联邦航空局说，这将使商业无人机运营商的无人机操作更加可行。
亚马逊（Amazon）、联合包裹服务（United Parcel Service）和Wing等企业已经在试用无人机送货。美国联邦航空局对无人机技术的进步持开放态度，甚至是热切的希望。但是FAA的飞行规则来自无人驾驶时代。美国联邦航空局的标准规定不适用于无人驾驶飞机。例如，亚马逊必须就有关空乘人员的规则申请FAA豁免。
联邦航空局建立在早期无人机法规的基础上
联邦航空局认识到商用无人机的经济潜力，几年前就开始对这一领域进行监管。
2016年，美国运输部长安东尼·福克斯（Anthony Foxx）表示：“我们是航空新时代的一部分，无人驾驶飞机的潜力将使从事某些工作、收集信息和部署救灾变得更安全、更容易。”。
当时，美国联邦航空局（FAA）对无人驾驶飞机在人员、车辆和夜间飞行上的操作实施了相关规定。这一切都是为了公共安全。联邦航空局还负责潜在无人机运营商的许可证发放、测试和背景调查。不过，美国联邦航空局也承认，2016年的规定是管理美国无人机行动的第一步。
声明建立在2016年规则的基础上。联邦航空局的规定将在联邦公报公布60天后生效。无人机制造商将有18个月的时间开始生产具有远程ID的无人机。无人机运营商还有一年的时间开始使用具有远程ID的无人机。
